O Consórcio para o Centro de Avaliação e Tecnologia de Bateria de Íons de Lítio LIBTEC irá desenvolver baterias de próxima geração e altamente eficientes para os carros eléctricos do futuro. A organização, criada no Japão com o apoio do Ministério da Economia, Comércio e Indústria, inclui gigantes tecnológicos e fabricantes de automóveis Panasonic, Toyota Motor, Nissan Motor, Honda Motor, GS Yuasa, bem como as Indústrias Toray e Asahi Kasei.
Com ¥1,6 mil milhões $14 milhões em financiamento governamental, o consórcio visa desenvolver uma bateria de estado sólido mais segura e de maior capacidade que dará aos carros eléctricos um maior alcance com uma única carga dos actuais 400 km para 800 km até 2030. O objectivo intermédio de produzir uma bateria com um alcance de 550 km deve ser alcançado até 2025.
Ao contrário das baterias normais de iões de lítio, as suas contrapartes em estado sólido utilizam um electrólito sólido em vez de um electrólito líquido. Isto torna-os mais fáceis de fabricar e mais seguros de utilizar porque não apresentam fugas. Além disso, o número de componentes é reduzido, os custos são reduzidos e a eficiência é aumentada.
A Toyota é considerada um dos mais avançados desenvolvedores de baterias de estado sólido actualmente, mas a empresa ainda se encontra na fase de comercialização da sua tecnologia. Novo programa visa combinar a experiência e as capacidades dos membros do consórcio e acelerar a introdução de tais produtos no mercado.
A LIBTEC tem outro objectivo ambicioso – fazer dos fabricantes japoneses o líder no desenvolvimento de baterias para automóveis. Em 2013, representavam cerca de 70% do mercado global, mas recentemente as empresas chinesas e sul-coreanas tornaram-se cada vez mais vocais.
O futuro das baterias de estado sólido parece brilhante com a rápida disseminação de veículos eléctricos e regulamentos ambientais mais rigorosos. A China pretende colocar 80 milhões de carros eléctricos nas suas estradas contra apenas 650.000 em 2023 , a Alemanha planeia 6 milhões de carros eléctricos contra 70.000 unidades em 2023 . O Japão espera aumentar a quota de carros da próxima geração para 20-30% do total de vendas de automóveis novos até 2030.
Para a Panasonic, este não é o seu primeiro projecto no espaço das baterias automóveis. Corporation considera a indústria automóvel sistemas de info-entretenimento e produtos energéticos, incluindo.ch., baterias recarregáveis um dos pilares do seu negócio global. No ano fiscal de 2023, cujos resultados foram anunciados a 10 de Maio, as vendas consolidadas de soluções e produtos para a indústria automóvel da Panasonic aumentaram 16% para ¥2.803,5 mil milhões.
Por Ásia.Nikkei.com
Que tipo de avanços inovadores os gigantes tecnológicos japoneses estão buscando em suas novas baterias de próxima geração para carros elétricos? Quais são as principais diferenças em relação às baterias atuais? E como essas novas baterias poderão impactar a indústria automobilística?
Qual é o objetivo principal por trás do desenvolvimento das baterias de nova geração para automóveis elétricos pelos gigantes tecnológicos japoneses? E quais são as principais inovações dessas baterias em comparação com as existentes atualmente?