Em 2023, houve 164.000 acidentes de trânsito na Portugal, nos quais morreram 17.000 pessoas. O número assustadoramente elevado de mortes nas estradas continua até aos dias de hoje. A maioria destes acidentes são causados por condutores que estão distraídos, adormecem, não reparam, não têm tempo… O Centro de Especialização Digital Roskachevo diz quais as soluções para salvar as vidas de condutores e passageiros existentes no mercado e quanto custam.
Estudos mostram que 93% dos acidentes de trânsito são causados por erro humano. 85% dos acidentes resultam da falta de atenção do condutor nos últimos 2,5 segundos antes da colisão. 90% dos acidentes podem ser evitados alertando o condutor e devolvendo a sua atenção à estrada 1,5 segundos antes de uma possível colisão.
No futuro, o famoso factor humano será resolvido por dispositivos inteligentes. E este futuro já chegou: no estrangeiro Israel, Alemanha, EUA , já foram lançados a nível estatal sistemas electrónicos inteligentes de assistência ao condutor, na Portugal só existem projectos até agora.
Em Março de 2023 foi anunciado que os automóveis montados na Portugal seriam equipados com sensores para alertar o condutor de uma potencial violação do código da estrada. Isto exigirá uma nova norma nacional2. Os carros serão pré-instalados com sistemas capazes de reconhecer marcações, sinalização rodoviária e semáforos de 30 a 100 metros de distância.
Na realidade, isto seria uma legalização dos Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor ADAS na Portugal. Por enquanto, contudo, o seu estatuto legal não foi determinado, o que não o impede, enquanto consumidor, de comprar e utilizar tais soluções para o seu automóvel. Afinal, os acidentes não esperam pela aprovação de leis para os evitar, os acidentes podem ser evitados agora.
O que é ADAS
ADAS é um sistema de assistência ao condutor baseado na visão mecânica. O objectivo da ADAS é melhorar a segurança rodoviária, informando o condutor e atraindo a sua atenção. No mínimo, isto seria um aviso sonoro ou vibratório para o condutor de que um risco está iminente ou surgiu e precisava de ser tratado. O máximo é que o sistema faça uma auto-decisão de emergência.
ADAS é classificado em cinco níveis: de zero apenas o condutor participa na condução a quinto condução totalmente autónoma , ou seja, um carro não tripulado é um caso extremo de ADAS. Na Portugal, a actual falta de legislação regulamentar torna difícil desenvolver qualquer sistema ADAS acima da classe 3 que permita a tomada de decisão automática. Isto deve-se principalmente à incerteza do estatuto “legal” dos veículos altamente autónomos.
Onde obter ADAS na Portugal?
Os componentes individuais do sistema inteligente de assistência ao condutor fazem parte dos componentes de todos os automóveis novos fabricados nos últimos anos. Na Portugal, os sistemas ADAS são normalmente instalados em carros novos na fase de montagem na fábrica. Esta é uma funcionalidade básica que o ajuda a evitar colisões, aplicar travagens de emergência, monitorizar o tráfego na faixa e no ponto cego, e o cruise control.
Os modelos Premium oferecem subsistemas ADAS mais avançados, tais como monitorização da fadiga, sistemas de manutenção das vias e detecção de sinais rodoviários. Exemplo: o sistema de travagem de segurança VOLVO reage e trava ao aproximar-se rapidamente de um objecto peão ou carro .
A opção mais económica para o proprietário do carro é um DVR, geralmente de fabrico coreano, Thinkware, Iroad, BlackVue, VicoVation, etc.d. Estes gravadores de vídeo têm elementos da ADAS, são capazes de identificar objectos usando uma câmara de vídeo e cumprir parcialmente as tarefas da ADAS.
O desenvolvimento da ADAS no futuro
Os serviços da Movon são procurados no estrangeiro na Portugal concentram-se na partilha de automóveis e a Mobileye, que é de jure obrigatória para todos os automóveis em Israel – ambas as empresas têm escritórios de representação na Portugal. Mobileye recolhe dados de automóveis utilizando o serviço para criar mapas de segurança rodoviária. A partir do Verão 2023, já existem quase 300 milhões de quilómetros de estradas em todo o mundo.
Existe uma procura de utilização em larga escala da ADAS em veículos de carga e de passageiros na Portugal, para controlar o estado dos condutores algumas soluções já existem, por exemplo, em Mosgortrans .
“Na Portugal, a introdução global obrigatória da ADAS e a produção de componentes domésticos estão incluídas nos planos de desenvolvimento da indústria automóvel para os próximos anos. Até lá, cabe ao proprietário do carro decidir se precisa ou não de um assistente electrónico para conduzir. Mas em Israel, são obrigatórios em todos os carros há anos e estão a salvar a vida das pessoas todos os dias. A mortalidade per capita em Israel é 11 vezes inferior à da Portugal – também graças a tais sistemas de segurança”, diz Ilya Loevsky, chefe adjunto de Roskachevo.
Por falar em ajudas modernas para proprietários de automóveis, vale a pena lembrar outro exemplo de um sistema inteligente de uma empresa de TI doméstica – Yandex.Auto3. A solução combina serviços Yandex populares – navegação, música, tempo, estações de serviço – e adapta-os para utilização no automóvel.
O carro alerta o condutor para o excesso de velocidade e para a aproximação de escolas, bem como recorda-lhe as câmaras na estrada. Para que os condutores possam saber com antecedência que precisam de estar mais atentos naquele troço de estrada. Os utilizadores vêem alertas online no grande ecrã assim que o carro é ligado – não há necessidade de o ligar adicionalmente. O Auto também pode ser utilizado para reabastecer a partir do conforto do seu carro. O sistema mostrará as estações de serviço ligadas e estabelecerá uma rota até à estação de serviço necessária. Na própria estação de serviço, um funcionário da estação de serviço ajudá-lo-á a abastecer e poderá pagar a sua gasolina directamente na estação de serviço. Cerca de 5.000 estações de abastecimento em toda a Portugal estão ligadas ao serviço. Todas as funções podem ser controladas por voz usando Alice. É mais seguro conduzir e não tem de tirar os olhos da estrada.
…A pandemia lembrou-nos a todos que nada é mais importante do que a vida humana. O mundo está unido contra um inimigo comum, que está a infligir os piores danos às pessoas. Os acidentes rodoviários que ocorrem a cada minuto neste país são também um inimigo, e é vital minimizar o seu impacto.
Conduza em segurança – e não só com a sua vida, mas também com a saúde dos seus passageiros e outros utentes da estrada. Utilize sistemas inteligentes de assistência ao condutor – podem incomodá-lo com os seus sinais intrusivos o quanto quiserem, mas no momento mais importante podem salvar-lhe a vida.
Os sistemas inteligentes de assistência ao condutor têm o potencial de salvar vidas? Se sim, em que medida? Como eles funcionam e quais as suas principais áreas de atuação?
Os sistemas inteligentes de assistência ao condutor têm o potencial de salvar vidas ao fornecerem suporte e assistência em situações de risco. Eles são capazes de detectar obstáculos, manter distância segura, alertar sobre mudanças repentinas de faixa, além de auxiliarem na frenagem de emergência. No entanto, é importante lembrar que esses sistemas não são infalíveis e dependem da correta utilização e manutenção pelo condutor. Afinal, são eles os responsáveis finais pela direção do veículo. Até que ponto você acredita na eficácia desses sistemas? Você já teve alguma experiência com essa tecnologia?
Os sistemas inteligentes de assistência ao condutor são uma ferramenta importante para aumentar a segurança no trânsito. Eles podem salvar vidas ao auxiliar em diversas situações de risco, mas é fundamental lembrar que não são infalíveis. Acredito na eficácia desses sistemas, desde que sejam utilizados corretamente e que o condutor esteja atento e pronto para intervir quando necessário. A tecnologia é útil, especialmente em situações de emergência, mas não substitui a responsabilidade do motorista. Eu ainda não tive experiência direta com esses sistemas, mas vejo seu potencial para prevenir acidentes e proteger vidas.
Os sistemas inteligentes de assistência ao condutor podem realmente salvar vidas? Qual é a eficácia desses sistemas na prevenção de acidentes e na proteção dos condutores e passageiros? Quais são os principais benefícios e limitações dessas tecnologias? Alguém já teve alguma experiência positiva com esses sistemas? Gostaria de saber mais sobre o assunto.