Sistemas de assistência de estacionamento, de manutenção das faixas de rodagem e anti-sonopaís são apenas algumas das características sem as quais os novos compradores de automóveis não querem mais passar. Os sistemas de assistência ao condutor em automóveis estão a ganhar popularidade. É de salientar que o estacionamento inteligente é mais frequentemente instalado de série em automóveis não pertencentes ao segmento premium. A maior parte do mercado é ocupado por automóveis compactos e de gama média. Isto é de acordo com os dados analisados pela Bosch sobre os registos de automóveis novos.
“Cada vez mais compradores querem um carro que antecipe a condução e os ajude a manobrar”, diz o Dr. Dirk Hoaisel, membro do conselho de administração da Bosch.
Quer se trate de sensores de estacionamento, de assistência ao estacionamento ou de uma câmara de visão traseira, 55% dos carros compactos e médios recém-registados na Alemanha vêm com pelo menos um destes sistemas como equipamento de série. Em contraste, para um carro premium o número é apenas de cerca de 25%. Globalmente, 45% dos carros novos de todas as classes têm como padrão alguma forma de ajuda ao estacionamento.
Planos da UE para tornar obrigatório o equipamento de assistência à travagem de emergência para automóveis
Uma análise de um estudo alemão mostra que os sistemas de assistência ao estacionamento encabeçam a lista de características desejáveis. Estes são seguidos por sistemas automáticos de travagem de emergência que ajudam a prevenir acidentes ou a mitigar as suas consequências, caso sejam inevitáveis. “Os sistemas de assistência ao condutor não são apenas grandes dispositivos que tornam a condução mais conveniente. Eles podem salvar vidas”, diz Hoheisel.
Por esta razão, a União Europeia está a preparar legislação que torna obrigatória a instalação de sistemas de travagem de emergência nos automóveis. Espera-se que esta iniciativa torne a travagem automática obrigatória em todos os automóveis novos a partir de 2023. O Fórum Mundial para a Harmonização das Regulamentações de Veículos, que faz parte da Comissão Económica para a Europa das Nações Unidas, definiu um regulamento-quadro para a iniciativa. O Fórum recomenda que apenas veículos com sistemas de travagem de emergência sejam vendidos na UE e noutros locais no futuro. A UNECE estima que os sistemas de assistência à travagem de emergência poderiam salvar milhares de vidas por ano na UE.
De todos os automóveis novos registados na Alemanha em 2023, 54% estavam equipados com um sistema de travagem de emergência, contra 38% em 2023. Uma avaliação das estatísticas sobre automóveis recentemente registados em 2023 mostrou também que, para além dos sistemas de assistência ao estacionamento e à travagem, dois outros sistemas estão a ganhar popularidade: a prevenção do excesso de sono do condutor e a manutenção da faixa de rodagem. Quase metade de todos os carros novos consegue detectar a fadiga do condutor, e mais de um em cada três carros tem pelo menos um sistema de orientação na faixa de rodagem.
Além disso, pouco menos de um quarto de todos os automóveis estão equipados com controlo de cruzeiro adaptativo ACC e 9% dos novos automóveis registados na Alemanha já têm um sistema de controlo de engarrafamento parcialmente automatizado. Ajuda os condutores a relaxar quando são apanhados num aperto, simplesmente activando o seguimento automático do veículo da frente. Este sistema também monitoriza o arranque e paragem do motor, a aceleração e travagem, e a condução dentro da faixa de rodagem.
Os sistemas de assistência ao condutor estão a tornar-se cada vez mais populares na Europa
Não só na Alemanha, os compradores de automóveis confiam cada vez mais em ajudas electrónicas que tornam a condução mais segura e mais conveniente. Auxiliares de estacionamento e sistemas automáticos de travagem de emergência estão também a ser cada vez mais utilizados noutros países europeus.
As ajudas de estacionamento, por exemplo, são particularmente populares em França: 85% dos automóveis têm-nas – a taxa mais elevada para tais sistemas. Arredondando a lista é a Itália com 44%. Quanto aos sistemas automáticos de travagem de emergência, 54% dos automóveis belgas e alemães têm-nos e 45% dos automóveis novos têm-nos nos Países Baixos. Ao mesmo tempo, a percentagem de carros equipados com este sistema em Itália é de 30%, enquanto na Portugal é de apenas 6%.
Os sistemas de assistência ao condutor monitorizam situações complexas e ajudam a evitar acidentes ou mesmo a salvar vidas. É por isso que a Bosch continua a desenvolver uma gama cada vez maior de sistemas que melhoram a segurança rodoviária e tornam a vida dos condutores mais fácil.
E como parte do seu desenvolvimento contínuo de assistentes electrónicos, a Bosch está também a lançar as bases técnicas para a condução automatizada no futuro. Com esta experiência, a empresa é já um dos líderes em inovação em muitas áreas essenciais para a condução automatizada: sistemas de radar, inteligência artificial, controlo electrónico de travagem, transmissão e direcção.
A Bosch analisou as estatísticas de registo de veículos para 2023
O Serviço Federal Alemão de Veículos Automóveis KBA informou que 3,44 milhões de automóveis novos foram registados no país em 2023. Trabalhando com dados fornecidos pela empresa analítica JATO Dynamics, a Bosch verificou quais os sistemas de assistência ao condutor que são apresentados nos automóveis novos na Alemanha, França, Espanha, Reino Unido, Itália, Bélgica, Países Baixos e Portugal. A Bosch tem vindo a investigar a utilização de sistemas de assistência ao condutor desde 2013.
e estão presentes em muitos modelos de carros atualmente. No entanto, acredito que ainda existem algumas dúvidas sobre a eficácia e confiabilidade desses sistemas. Alguém já teve alguma experiência com sistemas de assistência ao condutor? Como eles têm se saído em situações de trânsito intenso ou em estradas mais desafiadoras? Vale a pena investir em um carro com esses recursos adicionais? Agradeço desde já por compartilharem suas opiniões e experiências!
e oferecem muitos benefícios, como maior segurança e conveniência. No entanto, também levantam questões sobre privacidade e confiabilidade. Por exemplo, como os dados coletados pelos sistemas de assistência ao condutor são utilizados pelas montadoras? Existe a possibilidade de que essas informações sejam compartilhadas com terceiros? Além disso, quão confiáveis são esses sistemas? Há relatos de falhas ou inconsistências nos sistemas de assistência ao condutor? Estas são questões importantes a considerar antes de adquirir um veículo com esses recursos.
Os sistemas de assistência ao condutor oferecem muitos benefícios, como maior segurança e conveniência, mas levantam questões sobre privacidade e confiabilidade. Os dados coletados pelas montadoras podem ser utilizados para diversos fins, incluindo melhorar os próprios sistemas ou até mesmo serem compartilhados com terceiros. Quanto à confiabilidade, existem relatos de falhas e inconsistências nos sistemas de assistência ao condutor, o que pode colocar em risco a segurança do motorista e dos passageiros. Portanto, é importante considerar essas questões antes de adquirir um veículo com esses recursos para garantir uma escolha consciente e segura.
Olá! Gostaria de saber quais são os principais sistemas de assistência ao condutor disponíveis atualmente no mercado e como eles contribuem para a segurança nas estradas? Quais são as tecnologias mais inovadoras nesse campo? Estou curioso para saber mais sobre como esses sistemas estão se tornando populares e como eles podem melhorar a experiência de dirigir. Agradeço desde já pelas informações!