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Acidentes de acordo com o guião: acidentes de viação novos e populares nas estradas

A única pessoa que não quer entrar num acidente é um mecânico de automóveis que, ao contrário dos condutores comuns, tende sempre a provocar um acidente. Todos têm o mesmo objectivo: assustar a vítima, aplicar muita pressão e obter uma indemnização por danos no local, sem chamar a polícia, companhias de seguros ou tribunais envolvidos. Mas os acidentes não são o único cenário: por vezes os trapaceiros utilizam métodos de engano “sem contacto”, mas também podem ser muito doces. Milhões de peritos em tecnologia recolheram vários cenários de auto-encaminhamento, populares entre os bandidos urbanos.

Farol, pára-choques e bloco de notas

Um novo método para aumentar a quantidade de danos está a tornar-se popular entre os infractores: alegando que não só o seu carro foi danificado no acidente, mas também os objectos de valor que trazia dentro dele. Pode ser um computador portátil caro, um quadricóptero, um vaso de porcelana da dinastia Ming ou uma câmara profissional, mas no porta-luvas de um assaltante haverá definitivamente documentos, recibos e certificados comprovativos do valor da propriedade. Os criminosos dir-lhe-ão de forma inteligente que o MTPL não cobre os danos e reclamarão uma indemnização em tribunal, e de repente farão uma concessão e oferecer-se-ão para acertar contas pacificamente depois de ter pago metade da soma. Não há certamente necessidade de concordar com isto, uma vez que todos os “objectos de valor” foram previamente danificados/ quebrados e é provável que a perícia seja capaz de o provar. Se insistir em ir a tribunal, os criminosos desistem rapidamente das suas reclamações de propriedade, e o MTPL cobrirá as reparações do seu carro. E a culpabilidade da vítima também tem de ser provada primeiro – a presença de gravador de vídeo no carro também pode lançar dúvidas sobre este facto.

Resolveremos isso dentro de momentos

Os condutores estão habituados a pensar que os ladrões de estrada são mal-educados, mas um desejo sincero de ajudar nunca está associado a uma moldura. No entanto, há também este cenário de enquadramento. É mais frequentemente utilizado contra as mulheres, pois estas precisam de uma vítima que não esteja familiarizada com a mecânica do carro para que este seja bem sucedido.

É assim: o carro do golpista gesticula activamente e pede à vítima que pare, alegando ver fumo ou alguma outra avaria. Enquanto a rapariga sai do carro e abre a capota, os culpados espalham óleo usado debaixo do carro e começam a garantir-lhe que não deve conduzir mais. E, por sorte, há uma garagem nas proximidades! Os golpistas serão muito persuasivos – oferecer-se-ão imediatamente para ajudar, arranjar uma corda e rebocar a vítima aos seus cúmplices com grande prazer. Eles, por sua vez, “diagnosticam” rapidamente o problema, “consertam” o carro e enviam-lhe uma factura. No final, todos irão embora satisfeitos uns com os outros e a vítima nem sequer suspeitará que o carro foi “reparado” em perfeito estado de funcionamento.

Menos o saco

Estacionamentos em grandes centros comerciais são locais favoritos para os ladrões de carros: estão bastante cheios e a visibilidade é fraca – condições ideais para um crime. Por exemplo, para uma configuração “sem contacto” com latas de alumínio vazias que estão amarradas ao pára-choques ou ao tubo de escape do carro escolhido. A vítima, ao sair do parque de estacionamento, ouve um estranho som metálico, pára e sai do carro para descobrir o que se passa, enquanto os autores roubam sacos, telefones e outros objectos de valor da cabina.

Outro cenário: os culpados apanham a vítima à saída de um lugar de estacionamento, obrigam-na a parar e fingem que o condutor riscou o seu carro ao sair do lugar de estacionamento. Um olhar rápido confirma a teoria – há um arranhão impressionante na porta do carro dos infractores e o pára-choques da vítima tem um arranhão característico com vestígios de tinta. Os criminosos aumentam a pressão, alegando que o “culpado” corre o risco de perder a sua carta de condução por deixar o local do acidente e oferecer-se para “resolver o problema” no local sem chamar a polícia. O que fica de fora é lixa, que os criminosos usavam para falsificar danos ao passar por cima do pára-choques de um carro estacionado enquanto o proprietário estava a fazer compras.

Felizmente, é sempre possível para o condutor descobrir quem conduzia o seu carro no parque de estacionamento – existe um modo de estacionamento especial nos DVRs para este fim. É accionado pelo impacto ou por um sensor de movimento, por isso é certo que apanha o culpado enquanto ele anda de um lado para o outro e olha para o carro da vítima. É melhor criar o hábito de assistir às gravações do “estacionamento” antes de sair do parque de estacionamento e, se o vídeo mostrar algum personagem suspeito, não deixar o parque de estacionamento, mas verificar cuidadosamente se o seu carro tem arranhões, arranhões ou outras odor.

O DVR ajuda noutros casos – por exemplo, numa instalação clássica e bem conhecida, quando o carro dos criminosos nos semáforos ou num engarrafamento de trânsito, apenas conduz para trás e embate no carro de uma vítima. Se não houver testemunhas no carro e os criminosos escolherão certamente um único condutor , então sem um DVR não se pode provar nada: a regra “culpado como acusado” será aplicada, e mesmo a polícia não acreditará na vítima, culpando-a pela falta de distância. Mas se houver uma câmara no carro, na maioria das vezes os autores da fraude preferem não se envolver… Se o falso acidente de carro aconteceu e os criminosos se tornaram violentos, a frase “vamos dar uma olhada no vídeo” pode mudar magicamente o tom da conversa.

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João Pereira

Desde que me lembro, sempre fui fascinado pela beleza do mundo ao meu redor. Quando criança, sonhava em criar espaços que não apenas encantassem, mas também influenciassem o bem-estar das pessoas. Esse sonho tornou-se minha força motriz quando decidi seguir o caminho do design de interiores.

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Comments: 2
  1. Nádia Costa

    Quais são as medidas adotadas atualmente para lidar com os acidentes de viação nas estradas? Será que esses acidentes têm aumentado nos últimos anos? Quais são as principais causas desses acidentes? Existem campanhas de conscientização e educação para os condutores? Gostaria de saber se há planos para melhorar a segurança nas estradas e reduzir o número de acidentes.

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  2. Hugo

    Quais são os principais acidentes de viação que estão acontecendo atualmente nas estradas? Existem padrões comuns ou tendências preocupantes? É importante estarmos cientes desses acidentes para podermos tomar precauções extras ao dirigir.

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